CAN-Bridge · konwerter · VR → CAN
Niewielki układ elektroniczny, który odczytuje sygnał analogowy z czujnika ABS typu VR i konwertuje go na sygnał CAN bus zgodny z danymi prędkości wysyłanymi przez oryginalny moduł ABS/ESP Mercedesa. Na podstawie odczytu z jednego czujnika symuluje pracę wszystkich czterech kół.
Opis
MB ABS Analog-CANBus Converter to niewielkie urządzenie elektroniczne służące do odczytu sygnału analogowego z czujnika prędkości ABS typu VR i przetworzenia go na sygnał CAN bus zgodny z sygnałem prędkości wysyłanym przez oryginalny moduł ABS/ESP Mercedesa. Na podstawie odczytu z pojedynczego czujnika urządzenie symuluje pracę wszystkich czterech kół samochodu.
Układ daje możliwość uruchomienia oryginalnego sterownika skrzyni 5G-Tronic (722.6), ponieważ oprócz danych CAN bus z silnika sterownik skrzyni EGS51 / EGS52 / EGS53 wymaga również danych z modułu ABS/ESP. Bez poprawnego sygnału prędkości skrzynia nie działa prawidłowo — ten konwerter uzupełnia brakujący element w projektach SWAP.
Dodatkowo zaprojektowany został komplet składający się z pierścienia ABS osadzonego na uchwycie oraz czujnika VR. Cały zespół, montowany na wyjściu skrzyni biegów, umożliwia poprawny odczyt prędkości pojazdu.
Kluczowe funkcje
Odczyt analogowego sygnału z czujnika prędkości ABS typu VR (reluktancyjnego).
Na podstawie jednego czujnika symuluje dane prędkości wszystkich czterech kół.
Wyjście CAN zgodne z sygnałem prędkości oryginalnego modułu ABS/ESP Mercedesa.
Dostarcza sterownikowi EGS51/52/53 dane prędkości wymagane do pracy skrzyni 5G-Tronic.
Opcjonalny komplet: pierścień ABS na uchwycie i czujnik VR montowany na wyjściu skrzyni.
Mały układ do łatwego montażu w projektach SWAP z magistralą CAN 12 V.
Specyfikacja i instrukcja
| Konwersja | VR → CAN |
| Wejście | Czujnik VR (reluktancyjny) |
| Wsparcie | 722.6 / EGS51/52/53 |
| Skrzynia | 5G-Tronic |
| Zasilanie | 12 V |
Podłączenie czujnika, montaż kompletu pierścień + czujnik i konfiguracja sygnału prędkości.
Informacja prawna
Produkty Seaside Customs Garage przeznaczone są do zastosowań motorsportowych, badawczo-rozwojowych i warsztatowych, w pojazdach niedopuszczonych do ruchu po drogach publicznych. Nie posiadają homologacji drogowej. Użycie na drogach publicznych odbywa się wyłącznie na ryzyko i odpowiedzialność Kupującego i może skutkować utratą homologacji, ubezpieczenia i gwarancji. Odpowiedzialność za sposób wykorzystania, montaż oraz zgodność z lokalnymi przepisami ponosi wyłącznie użytkownik.
