Szkolenie online · 11 lekcji

CAN-Bus w Praktyce

Nie teoria z podręcznika, tylko to, co robimy w warsztacie na co dzień: jak czytać ramki, jak znaleźć dane, gdy nie ma dokumentacji, jak uruchomić „martwe" urządzenie, jak przełożyć dane między magistralami różnych aut — i jak na koniec zbudować własny emulator, mając do pomocy sztuczną inteligencję.

W cenie kursu: licencja Smart CAN Tool 3 PRO (wartość 1 299 zł). Do startu potrzebujesz tylko interfejsu CANable 1.0.

Po tym kursie

Czego się nauczysz

Czytać i rozumieć

Offset, długość, starsze i młodsze bajty, PID-y i bazy DBC. Zobaczysz, jak zmieniający się bajt w ramce staje się obrotami na liczniku — i jak znaleźć ten bajt bez żadnej dokumentacji.

Uruchamiać i konwertować

Jak „obudzić" sprawne urządzenie, które nie odpowiada. Jak przenieść dane między ID i bajtami, gdy Mercedes mówi inaczej niż reszta. Co robi CAN-Gateway i dlaczego po swapie bez niego pół auta nie działa.

Budować własne narzędzia

Checksumy i liczniki, żeby odbiornik nie ignorował Twoich ramek. Urządzenie testowe na Arduino i naszym oprogramowaniu. Na koniec — kompletny emulator zrobiony od początku do końca z pomocą AI.

Program

11 lekcji, od ramki do emulatora

Każda lekcja rozwiązuje jeden konkretny problem z warsztatu. Kolejność ma znaczenie — każda buduje na poprzedniej.

Jak poprawnie odczytywać zawartość ramki CAN-Bus — offset, długość wiadomości, starsze i młodsze bajty, numerologia.
Od bajtu do fizycznej wartości — masz ramkę, widzisz, że coś się zmienia, ale jak to się ma do tego, co widzisz na liczniku? O PID-ach i bazach DBC.
Jak szukam danych CAN-Bus, gdy nie ma dokumentacji — konkretna metoda pracy, krok po kroku.
Urządzenie sprawne, a brak reakcji na CAN — wiesz, że działa w 100 %, ale nie wiesz, jak je uruchomić. Jak pracuję z Bomberem.
Mercedes i różnice w magistrali CAN-Bus — konwersja danych między ID i bajtami w praktyce, bez wchodzenia w programowanie mikrokontrolerów.
Sztuczna inteligencja Twoim najlepszym przyjacielem — jakie narzędzia pomagają mi w codziennej pracy, jak ich używać i ile to kosztuje.
Budujemy urządzenie testowe do wysyłania danych CAN-Bus — na moim oprogramowaniu dla Windows i Arduino.
Wysyłasz ramki, a odbiornik je ignoruje — o checksumach i licznikach danych.
2–3 linie CAN-Bus w aucie? CAN-Gateway — co to jest, kiedy jest niezbędny i dlaczego po swapie silnika bez niego wiele rzeczy nie działa.
Filtracja danych CAN-Bus w swapach — czy dane mogą się nawzajem zakłócać i jak użyć do tego CAN-Gateway z filtracją.
Projekt końcowy: emulator od A do Z — wiesz już bardzo dużo, przegadaliśmy wiele godzin. Czas na użyteczny projekt: emulator (program) stworzony od początku do końca z pomocą sztucznej inteligencji, na sprzęcie, który już masz.

Zanim zaczniesz

Co będzie Ci potrzebne

Sprzęt

Komputer z Windows i jeden interfejs CANable 1.0 — to wszystko. Kupujesz go sam — w kursie pokazujemy, jaki wybrać i jak go uruchomić. Do ćwiczeń wystarczy dowolne auto albo sterownik na stole.

Oprogramowanie — w cenie kursu

Każdy kursant dostaje bezpłatną licencję Smart CAN Tool 3 PRO (normalnie 1 299 zł): podsłuch dwóch magistral, bramka MITM, logger ADC. Pracujesz na tym samym narzędziu, którym my rozkładamy magistrale — i zostaje Ci po kursie.

Co potrafi Smart CAN Tool 3 →

Zapisy

Cena i zapisy

2 750 zł brutto · 11 lekcji · licencja Smart CAN Tool 3 PRO w cenie

W tym licencja PRO o wartości 1 299 zł, która zostaje Ci na stałe — sam kurs to realnie ok. 1 450 zł za 11 lekcji z praktykami. Do startu dokupujesz tylko interfejs CANable 1.0.

Zapisy i szczegółowe informacje — mailowo.

Napisz, a odpowiemy z najbliższym terminem, przebiegiem kursu i sposobem płatności. Jeśli masz konkretny projekt (swap, brakujący moduł), wspomnij o nim — dobierzemy przykłady pod Twoje auto.

Napisz: garage@seasidecustoms.com