CAN-Bridge · CAN-Bridge · Mercedes W204 / W207 / W212
Eine dedizierte elektronische Einheit, die CAN-Bus-Daten zwischen einem älteren Motor und der modernen Mercedes-Karosserie W204 / W207 / W212 übersetzt. Sie ermöglicht den Swap der Motoren OM611/612/613/646/647/648 sowie M112/M113 in Autos nach 2008 — mit korrektem Kombiinstrument, Start über das Originalzündschloss und Betrieb der Automatik.
Plattform W204 / W207 / W212 · 2× STM32F407 · 3 CAN-Leitungen 500 kbit/s · FBS2/FBS3-Verknüpfung · 12 V
Beschreibung
Motorsteuergeräte — zum Beispiel OM611, 612, 613, 646, 647, 648, M112 oder M113 — erzeugen Daten für das CAN-Bus-Netz des Autos. Diese Daten werden in einem definierten Format, mit definierter Geschwindigkeit, mit eigener laufender Nummer (ID) und einer Datenkette je ID gesendet und empfangen. Jede Kette enthält Informationen wie Motordrehzahl, Kühlmitteltemperatur, Diagnosedaten, Drehmoment und vieles mehr.
Um 2006 änderte Mercedes die Art der Datenübertragung über CAN-Bus. Es entstand eine Art „Turmbau zu Babel“ — Daten wurden zwischen Geräte-IDs vermischt und die IDs selbst völlig geändert. Was zuvor auf ID308 gesendet wurde, verteilte sich auf drei andere IDs, mit anderen Daten. Zudem wurde die einzelne 500-kbps-Leitung in zwei getrennte 500-kbps-Leitungen aufgeteilt — eine für den Antrieb, die andere für die Kommunikation mit Kombiinstrument und EZS. Dadurch kann ein älteres Gerät nicht mit den neueren zusammenarbeiten — keine Codierung und kein Standardverfahren kann das in Einklang bringen.
Um einen älteren Motor (z. B. OM648) in ein neueres Auto (hier ein W212 von 2012) einzubauen, brauchte es ein Gerät und Software, die Daten zwischen den Modulen übersetzen: damit Informationen korrekt am Kombiinstrument erscheinen, der Start über das Originalzündschloss möglich ist, die Kraftstoffpumpe anläuft und die Automatik korrekt arbeitet. Technisch lassen sich so die Module FBS2 / FBS3 miteinander verbinden.
Projektdetails
Wichtige Funktionen
Zwei leistungsfähige Prozessoren für die Datenübersetzung in Echtzeit.
Unterstützung von drei CAN-Bussen — den getrennten Leitungen für Antrieb und Kommunikation mit Kombiinstrument und EZS.
Vollständige bidirektionale Übersetzung aller für den Swap nötigen CAN-Frames.
Ermöglicht die Zusammenarbeit der Module FBS2 / FBS3 über verschiedene Generationen.
Filterung und Schutz der CAN-Bus-Ein- und -Ausgänge vor Kollisionen und Fehlern.
Start über das Originalzündschloss, Ansteuerung der Kraftstoffpumpe und Betrieb der Automatik.
Anschluss, Pinout und technische Daten
Vollständige Anschlussanleitung der Bridge an das alte Steuergerät, das neue Steuergerät (Swap) und das Getriebesteuergerät EGS52 / EGS53.
| Plattform | W204 / W207 / W212 |
| Prozessoren | 2× STM32F407 |
| CAN-Leitungen | 3× 500 kbps |
| Module | FBS2 / FBS3 |
| Motoren | OM611/612/613/646/647/648, M112/M113 |
| Getriebe | EGS52 / EGS53 (5G-Tronic) |
| Stromversorgung | 12 V |
Rechtlicher Hinweis
Produkte von Seaside Customs Garage sind für Motorsport, Forschung und Entwicklung sowie Werkstattzwecke bestimmt, in Fahrzeugen ohne Zulassung für öffentliche Straßen. Sie besitzen keine Straßenzulassung. Die Nutzung auf öffentlichen Straßen erfolgt ausschließlich auf Risiko und Verantwortung des Käufers und kann zum Verlust von Zulassung, Versicherung und Garantie führen. Die Verantwortung für Verwendung, Montage und Einhaltung lokaler Vorschriften trägt allein der Nutzer.
